京浜間蒸気船

慶応3年(1867年)10月、横浜の鹿島屋亀吉（かしまやかめきち）と江戸の松坂屋弥兵衛（まつざかややへえ）が就航させた稲川丸（いながわまる）が最初。のち岸田吟香（きしだぎんこう）の経営になる。鈴木保兵衛（すずきやすべえ）らの弘明丸やホイト兄弟のシティ・オブ・エド号も運航していた。

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乗合馬車（のりあいばしゃ）

明治2年（1869年）、本町通りから神奈川に直通する馬車道が開通し、2月頃にはランガンとジョージ、５月には下岡蓮杖（しもおかれんじょう）ら日本人商人の共同出資になる成駒屋（なりこまや）が、京浜間乗合馬車を開業した。

人力車

明治2年(1869年)、東京の和泉要助（いずみようすけ）らが発明したとされる。宣教師ゴーブルの発明とする説もあるがさだかでない。明治3年にはすでに神奈川・川崎間、4年には横浜から川崎・藤沢の間で営業が始まっている。

自転車

横浜居留地には開港後間もなく伝来した。二輪車だけではなく三輪車もあった。明治12年（1879年）には梶野甚之助（かじのじんのすけ）が蓬莱町（ほうらいちょう）に製造所を設立、明治13年頃には石川孫右衛門（いしかわまごえもん）が元町で貸し自転車屋を開業した。

外国郵便

明治4年（1871年）3月、郵便制度が創始されるが、外国郵便は在日外国郵便局が取り扱っていた。日米郵便交換条約の締結により、アメリカ郵便局の業務が横浜郵便局に移管され、明治8年正月5日に開業式が行われた。その後英仏郵便局も廃止され、外国郵便はすべて日本政府の所管となる。

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電信

明治2年（1869年）8月、横浜灯明台役所（とうみょうだいやくしょ）と横浜裁判所の間に電信を架設して試験が行われ、9日から官用通信（かんようつうしん）を実施、これが日本最初の実用通信である。12月25日には京浜間に架設を終わり、公衆電報を受け付けた。